为了首钢京唐投产那一刻

——首钢建设集团决战“红圈”节点掠影

作者:高永生    来源:   点击数:

在首钢京唐工程建设进入关键时期，我们的“子弟兵”——首钢建设集团义无反顾地冲了上去。只因为现代化的首钢京唐公司是首钢未来发展的希望所在，只因为成功建设具有21世纪国际先进水平的现代化钢厂是历史赋予的使命，更是实现首钢建设者对党中央、国务院的承诺。首钢建设集团召开确保首钢京唐工程按期投产动员大会，发布了43个“红圈”节点，明确了“红圈”节点项目的责任单位和责任人及完成时限，由工程、人力资源、安全、技术质量等多个部门组成的督导组同时成立，全面督导“红圈”节点的进展，决战“红圈”节点的战役由此正式拉开。

决战“红圈”节点之：拧成一股劲向前冲

决战“红圈”节点战役拉开后，从首钢建设集团党政一把手到工程分公司经理再到项目部经理，从项目部工程技术人员到一线职工再到劳务人员，人人都在为首钢京唐工程竣工投产的那一刻顽强奋战，忘记了哪天是休息日，甚至忘记了对家中亲人的牵挂，他们唯一的目标就是让这座现代化的钢铁厂早日建成。

集团领导班子成员能到施工现场的全都来了，党委书记王文利几乎扎在工地上，哪里出现问题就到哪里协调解决，针对“红圈”节点进展情况提要求：要多动脑筋多想办法，在合理安排工序上下功夫；要顾全大局，多为下道工序创造条件；要把困难想得多一些，做到有备无患；要狠抓节点兑现率，没有特殊情况必须完成。总经理徐小峰天天都在工地指挥，与分公司和各项目部领导联手作战，在检查督导发布会上他强调：凡经施工单位申报，报指挥部和集团督导组审查，按期完成的节点，要给予奖励。未按期完成的，施工单位要说明理由，分清责任，对责任单位和责任者按承包方案给予处罚。

各工程分公司的领导也都来到施工现场，三分公司承担7个“红圈”节点，公司经理黄以良对各个“红圈”节点细把脉搏，组织项目部人员研究确保节点的详细分工和具体措施，将每个工号都明确一名责任人。在连铸两条线同时开工，施工场地狭窄、施工工艺复杂的困难情况下，迅速加强施工力量。现场车辆进不去，就采取人背肩扛的办法加快进度，保证了工期、质量、安全“三驾马车”同步进行。

每一个承担“红圈”节点任务的项目部都以积极的态度应对困难，不讲条件地完成任务。承担S1、S3转运站施工任务的一分公司曹妃甸项目经理部，面对工期紧、工程项目多、门窗到货时间晚等不利因素，安排工长和工程组长盯在施工现场，同分包队伍一起逐层检查、逐层完善，每天施工到深夜2点，最终以每天两层的速度完成了楼面、腻子和部分涂料施工。

决战“红圈”节点之：克难攻关

首钢京唐工程是具有21世纪国际先进水平的工程，技术含量之高前所未有，施工难度之大前所未有，对于首钢建设集团来讲是极为严峻的挑战，同时也是千载难逢的机遇，能够完成这项世纪工程的建设，还有什么样的工程拿不下来？

首钢京唐工程5500m3高炉是整个工程的重中之重，它的进展直接关系着整个工程的进展。在118米高空安装重61吨的五通球就是一道首钢建设者必须逾越的关口。五通球刚离开地面风力不大，而升至100多米高空时，风力能够达到7级以上，这是吊装过程中最大的难题之一。五通球与4根上升管以55度角对接，四管合一，空中对接，这也是吊装过程中最大的难题之一。面对在118米高空安装重61吨的五通球，首钢建设者没有显露出丝毫的畏难情绪。他们为确保吊装安全制订了一系列的吊装方案，集团总经理徐小峰、党委副书记李明辉、首建京唐工程总指挥李斌及相关部室、项目部领导全部来到现场督战。5月20日晚7点18分，五通球在清脆的哨声中被缓缓吊起，经首建集团设备维修公司全体参战人员的不懈努力，五通球在夜色中稳稳坐落在4根上升管上。至此，1号高炉结构安装已达到118米，巨人形象已经形成，这一关键节点的完成，标志着首钢京唐1号高炉的主体安装进入最后的冲刺阶段，也标志着首建43个红圈节点中的首个节点顺利完成。