焦炉上的女主任

——记首钢京唐公司焦化作业部炼焦区域主任闫焕敏

作者:李宝山    来源:   点击数:

   闫焕敏（右）正在炉台检查。本报记者李宝山  摄 

她给记者留下的第一印象是在焦炉上。8月13日是首钢京唐公司A焦炉装煤投产的日子，那天装煤车下方的机械臂吸起炉盖移开后，红彤彤的火焰从炉内窜了出来，一位个子不高的女人平静地面向炉口查看，任凭炉内升腾的热气烤着……旁边的一位操作工告诉记者，这是在看炉内耐火砖是否变形，这可是个功夫，弄不好眉毛都被燎了去。后来得知，这位女性名叫闫焕敏，是首钢京唐公司焦化作业部炼焦区域主任。
与焦炉结缘

闫焕敏，今年37岁，焦化高级工程师，在唐钢工作期间担任炼焦制气厂技术员。1993年参加工作后就不断地钻研焦炉生产工艺。那时她最大的理想就是要建一座世界上最先进、自动化程度最高的焦炉，彻底改变国内焦炉落后的现状。几年后，她参与了唐钢三座焦炉的建设，之后外出技术支援又建过一座焦炉。在4座焦炉的建设中，有3座焦炉从基础施工直到生产闫焕敏参与了全部的指挥工作。2005年，她得知首钢京唐公司要建亚洲最大的7.63米焦炉后，压抑不住内心的喜悦，又来到了首钢京唐公司，实现她人生中最美好的愿望。
挑战自我

闫焕敏生性泼辣，在首钢京唐A焦炉建设中负责炼焦项目的施工管理。项目管理最大的特点就是协调。当时多个施工单位同时施工，工程全面开花，几千人日夜奋战在工地上，头绪错综复杂。进度如何保、质量如何抓，工作面如何不丢，这是她分分秒秒都要面对的问题。闫焕敏始终保持清醒：抓住主要矛盾，把工作做在前面。

A焦炉炉柱、保护板、炉门、炉框架是炉体的重要设备，安装难度非常大。A焦炉共有70套炉门，每套炉门都在10吨左右，特别是焦侧不具备安装大型吊车的条件，所有的设备只能用机侧的吊车送给天车，再由天车将设备吊过去，速度非常缓慢。开始他们用现场两台天车安装，可是天车使用率非常高，一会儿吊砖、一会儿又被安排吊材料，5个小时只安装了一套设备。找施工单位要求提高工效，施工单位也没办法。闫焕敏与焦化作业部设备室、生产技术人员一起探讨施工方案。突然想到在焦侧7米平台上铺上轨道，自制了几辆小车放在轨道上，用端台位置的吊车把炉门框、保护板吊到轨道小车上，一下加快了安装速度，一个白天和夜班安装了20套，施工人员的信心增强了，炉门安装按时完成。4月15日，焦炉按期进行了点火烘炉。

焦炉点火烘炉了，可是3个月后装煤投产的日期又像一座大山一样压得人喘不过气来，难题接踵而来。

首钢京唐公司焦炉自动化程度很高，越是自动化程度高的项目，先期的调试工作量就越大。眼看着装煤投产的日期就要到了，很多工作还没有完成。白天扎在施工现场，晚上开会，汇报工作时自己所负责的工作还是拖后。那些天，闫焕敏的精神简直快崩溃了。调炉柱的弹簧是一项十分棘手的活儿，从化产区调来20多名小伙子调了两天后对她说：“师傅，什么时候让我们回去？这活儿太苦了！”最后又从首钢焦化厂调来30人接着调。一天工作10多个小时，工人们回到宿舍都是倒头大睡。闫焕敏嗓子哑了、牙肿了，晚上回到宿舍还失眠。她担心这么大的工程如果有一点点失误，都将给按期投产造成不可弥补的损失。“真的不想干了，老公收入也不低，当家庭妇女算了。”她甚至羡慕起邻居家的那些女人，有老公养着，生活无忧。可是她转念一想：领导能把这么大的一个工程交给我，这是对我的信任。再者说，人这一辈子能赶上这样的大工程，并亲身建设它，也是一生的幸运。