行的变迁

作者:首钢高级技工学校 张彤    来源:   点击数:

我是一名60后，亲眼见证了改革开放30年国家迅猛发展所取得的辉煌成就。亲身体验中国老百姓在衣、食、住、行方面发生的变化。

记得小时候，妈妈是家里最忙的人，每天她都要骑车送我到离家大概三站地的幼儿园去，然后再火速赶到更远的一所学校，那里有一班的学生等着她上课。一天，妈妈在送我去幼儿园的路上被喊住了。警察很认真，把妈妈叫到路边向她宣传骑车带人的危害性，妈妈却急得要命，因为要扣自行车的话，她肯定会耽误给学生上课的，我第一次看到妈妈流泪，哀求警察让她骑车去上课，警察很通情达理，扣下了妈妈的工作证就放行了。这之后，我就改上全托了，一周只接我回家一次。

这次经历，让百姓出“行”难在我脑海里留下了深刻印象……

汽车进入家庭大概要到80年代末，演艺名人，社会上“有路子”的人，经过特批，可以通过友谊商店购买外国使团淘汰的“二手车”。这是改革开放后最早的私人轿车。对于每个月收入几十元的工薪族来说，拥有一部小汽车的念头只能是个遥不可及的梦。

90年代末，夏利、捷达、富康等合资车型开始面市，车价在13到17万元之间。随着首钢的改革发展，许多人手头有了富余，买车的梦不再遥远。我家添置了结实、耐用而闻名的捷达车。有了它，家里方便多了，家人有病去医院、接送孩子上幼儿园、带父母出去郊游、先生出去办理业务，都要“劳驾”它了，“捷达”是我家的有功之臣，也是全家人的宝贝。

有一次，妈妈要参加老教师协会组织的春游，这是她退休后第一次和原来的同事见面，妈妈早早收拾好，准备坐公交车。可走到公共汽车站才发现，当天由于有马拉松比赛，公交车少了，等车的人多了。妈妈赶紧回家找我，我们乘坐“捷达”只用了30分钟就到了颐和园，妈妈感叹，你们的生活跟我们那时比真有了天壤之别。

现在，北京的大街上来来往往的私家车不在少数，而且，这个数字每年还在以几十万辆的速度增长着。眼下虽然可能还会有一些诸如道路拥堵、油价走高、环境污染等问题，但这些都是发展中出现的问题，我们欣慰地看到，随着改革开放逐步深化，这些问题一一都会解决，咱老百姓追求生活高质量的愿望终将成为现实。