从1949年3月17日开工至4月29日一个多月的时间里，大家天天加班加点，主动放弃休息日，没有了上下班的概念。领导怕大家累坏了，总是劝大家休息，可无论怎么劝，没有一个人回去。高应云说，旧社会工人拿着“一口袋金元券，买不到半袋混合面”，如今全家人都能吃得饱，大家心里只为一个目标：尽快恢复生产。经过一个多月没日没夜的奋战，机车终于修好了。当机车鸣着汽笛在厂内由慢到快提到时速为50公里时，参加修理的工人们抑制不住激动的心情：机车达到了运行标准。大家高高兴兴地在机车上挂上毛主席像，车身上扎上松枝、披上彩带、彩旗，机车所到之处锣鼓喧天，一片欢腾。参加大修的老职工向石钢军事管制委员会报喜，大家兴高采烈地与机车合影留念。
105号机车的修复成功使运输部具备了驾驭修机车的能力，此后他们又修复了七八辆。运输部职工发挥聪明才智大修机车的事不胫而走，1950年国家有关部门送来一辆报废机车，承诺如果修好了就留在运输部，大家十分高兴，按照以往经验，机车在运输部人的手里变成了能拉快跑的大物件。此后，运输部机车再没有送外修理，那就是105英勇号机车打下的基础，它不但为企业节省下大笔开支，更提供了宝贵的生产时间，锻炼出一支能打硬仗的职工队伍。他们在运输部成长，有的成为生产技术骨干，有的在首钢重要生产部门担任领导职务。前面提到的王庆华就是其中的一个。王庆华曾经的同事、首钢原副总工程师黄豹在看过老照片后一眼认出了最前排举锦旗的人，他说，那人叫王庆华，过去是我们厂的老技术工人，机修车间钳工班党小组长。
黄豹说，1958年我从鞍钢调到首钢，当时叫石景山钢铁公司，后来到新建的电焊钢管厂生产技术科做技术员。在担任厂机关团支部书记时，他常与王庆华联系，作为老工人的代表，王庆华给年轻人作报告，进行革命传统教育。上世纪五十年代初，为保家卫国，大批中国志愿军战士奔赴朝鲜战场，抗美援朝，也有一大批援助人员从四面八方聚集到东北，支援前方打仗。王庆华政治素质高，被作为技术骨干派往东北一家军工厂技术质量科担任坦克的技术质量检查验收工作。验收需要在低温条件下工作，由于条件都不具备，王庆华他们就在冬季零下30℃-40℃室外测试。任务重、工作量大，王庆华感冒咳嗽还带病工作，连续奋战，最后咳血被送到医院，后来落下了久咳的病根。抗美援朝胜利结束后，他带病回到北京。
王庆华在援朝中兢兢业业工作及良好的技术业务水平受到上级的好评，回京后，他被提任到一家军工厂。但当王庆华得知石钢正在恢复生产，急需技术工人后，他毅然请求回石钢干他的老本行——做一名技术工人，他说我从首钢走的，还是回首钢吧，那里正需要人。
在黄豹的记忆中，王庆华的性格就像他独特直立的扇风耳一样，耿直，不管谁做错了什么事，他都会直截了当地说出来，从不遮掩。他常对年轻人说，是人民政府让我们过上今天的幸福生活，他常告诫年轻人要珍惜美好的生活，遇到难活儿，他都是挑头干。由于患有呼吸道疾病，王庆华作起报告来常常被咳嗽打断。后来年老的王庆华终病逝于呼吸疾病，那是援朝时留下的病根。
（下）
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